據路透社報道，全球四大汽車協會代表車企已聯合向中國工信部部長致信，要求中國政府延遲或放寬電動車和混合動力車的配額計劃。

　　該封信是在6月18日遞交至中國工信部部長，共有四大汽車行業協會參與，分別是美國汽車政策委員會(AAPC)、歐洲汽車制造商協會(ACEA)、日本汽車制造商協會(JAMA)和韓國汽車制造商協會(KAMA)。

　　“對于貴國新能源汽車的規劃，我們有著共同的擔憂，因此懷著最深的敬意，并在遵守其它法規和相關政策的基礎上，我們提出了6處修改意見。”據報道，信中提到的建議包括：延遲實施配額制度、積分系統更加靈活、考慮懲罰未達到配額目標的企業等等。

　　信中寫到，“中國政府的配額規劃提供的實施日期太過樂觀，很難達到。如果不作出改變，將會造成所有在華運營車企的產品線混亂。規定的日期至少需要延遲一年，并且需要更加靈活。” 根據中國新能源汽車的規劃，到2025年，混合動力車和電動車至少要占新車總銷量的五分之一，配額系統將于2018年開始實施。

　　外國車企希望插電式混合動力車獲得更多積分，不僅新推的車型可以獲得積分，已經推出的車型也可獲得相應積分。除此之外，外國車企還希望能夠從中國政府手中購買新能源汽車的積分。

　　致信的車企表示，如果未能滿足配額的車企被禁止進口或生產非新能源車型，將會是史無前例的一步，可能會給中國乃至全球汽車行業帶來中斷或混亂。

　　在財政補貼方面，致信車企呼吁中國政府對所有電動車和電池企業一視同仁，無論是本土企業還是外資企業。就目前而說，財政補貼政策并不適用于進口產品。“對于國內企業的偏愛，會讓在華的外國車企處于競爭劣勢，影響既定目標的完成，中國也很有可能陷入國際貿易爭端。”