自2013年在成都車展首次曝光以來，四川現代首款合資重卡產品就一直是業內關注的焦點。近日，從四川現代內部傳出消息稱，四川現代重卡品牌已正式命名“創虎”，并計劃在4月底舉行的北京國際車展上正式上市。這枚重磅炸彈也迅速引爆了關于創虎諸項配置和價格的猜測，更有業內資深人士認為，曾經在乘用車成功改寫格局的現代汽車，有望借創虎實現在重卡市場的再次洗牌。
　　彎道超車 創虎欲復制“現代奇跡”
　　歷史總是驚人的相似。12年前，現代汽車宣布進入中國乘用車市場，一舉以差異化的價值定位，打破了桑塔納領銜的“老三樣”格局，奠定了現代汽車在中國乘用車市場四強地位。如今，四川現代創虎在商用車市場正面臨幾乎同樣的局面。受經濟放緩影響，在經歷了10年黃金期后，中國重卡市場自2012年開始進入銷量下滑階段。市場下滑一方面催生了更激烈的價格競爭，這也讓重卡企業開始更多地從用戶價值的角度考慮變革；另一方面，傳統的格局再被顛覆之后，開始進入新的整固期，這種穩定狀態對消費者來說并不是好事情，他們期待待有新的“鲇魚”來再次攪動市場。現代汽車在此時殺入中國重卡市場可謂占盡天時。
　　對于中國消費者來說，現代重卡是個新事物。而事實上，現代的商用車“大廈”絕不是平地起高樓，據了解，其商用車的布局幾乎是和乘用車同步，在韓國，你能看到的重卡幾乎是清一色的現代品牌，而在豪強盤踞的歐洲市場，現代商用車更是以高品質、高性能、高價值的優勢不斷攻城略地，成為與戴姆勒奔馳、沃爾沃重卡比肩的重卡品牌。
　　盡管如此，對后來者現代來說，創虎下山面臨的任務絕不輕松。這片競爭白熱化的市場，前有奔馳、沃爾沃等進口品牌堵截，后有來自重汽、歐曼等自主品牌的追兵，沒有“三把神沙”，創虎想在商用車市場復制現代汽車在乘用車市場的奇跡絕非易事。

　　價格猜想 創虎謀求價值顛覆
　　一個有利的背景是，在創虎品牌出現之前，現代汽車已經借著跑滿中國大街小巷的伊蘭特等乘用車塑造了超贊的市場口碑。現代汽車日益增強的設計能力、出眾的品質控制能力以及領先的燃油經濟性已經為廣大消費者所認可，而這也同樣是創虎在中國商用車市場建功立業的基點。
　　重卡變局 創虎能否續寫現代“價值”傳奇
　　作為擁有最尖端技術的中高端重卡品牌，創虎從一開始就打出了“起步與世界同步”的口號，謀求在車身人性設計、動力性能、可靠耐久性能、安全性和節油性能等方面實現對中國國內主流重卡品牌的全面超越。
　　在車身設計上，創虎參照了轎車的設計理念和舒適度標準，顛覆了人們對重卡司機“苦行僧”式的生活狀態的認知。從目前曝光的車型照片上看，寬比例的未來式線條設計，勾勒出創虎雄壯有力、風格干練的的車身，同時以駕駛者為中心的靈活空間布局，彰顯出歐式風格的內飾及現代化的造型。內飾方面，創虎謀求同級別最高水平的車內舒適性及最大的臥鋪寬度，據悉，創虎駕駛室全長將達到2340mm，臥鋪寬度達到780mm，這個寬度與居家的單人床相當，此外，創虎在儲物空間上也將創造同級產品的高點，總空間超過700L，而同級別的重卡平均在500L左右。同時，通過優化設計，創虎還能為司機提供同級別最大水平的腿部空間。
　　動力是創虎決勝市場的關鍵。據了解，創虎將搭載現代汽車自主開發動力總成系統，Powertec 520ps發動機加AMT高效變速器組合，成就最高的馬力及動力效率。
　　便利性和舒適性是創虎考慮的另一個重點。創虎配有維修一體型階梯保險杠，2級折疊式階梯是目前世界最寬的正面階梯，為維修提供便利；側面踏板是世界最大面積的階梯型踏板，降低了踏板的離地高度，讓上下車變得更加便利。
　　秉承“提供最大化舒適性的新概念駕乘空間”的轎車化設計理念，駕駛席和副駕駛上端使用分別配備Led閱讀燈和室內燈；遵循人體工程學原理，創虎在遙控后視鏡、遙控鎖等設計上突出了操控的便利性；模擬駕駛員行動，布置的室內收納空間；從關懷駕駛員健康的舒適行駛及休息空間角度，通過高性能空調系統，維持最佳的車內空氣環境。此外，加熱座椅、冰箱等高級配置、噪音控制、底盤減震調教也進一步體現了創虎轎車化的舒適度標準。
　　突出的安全性能和可靠性為創虎贏得市場再添雙翼。通過優化駕駛室曲率，側面形成高速空氣流，有效減少了污染，而制動性能的提升，保證了領先的安全性能，創虎還使用了同級領先的事故安全預防技術，前/后輪使用了防止水飛濺的裝置，確保了其他車輛雨天里的視野，將事故降到最小化。延遲解除駐車制動的功能、起用輔助緊急轉向系統等進一步提升了行業安全配備標準。
　　創虎還以堅固設計為基礎，開發了增大剛性和強度的歐洲式駕駛室，并將在中國執行12萬km 保修標準。另據了解，盡管在四川現代工廠生產，但其發動機、變速箱、后橋、駕駛室和大梁等關鍵零部件全部采用現代品牌，以確保產品品質和可靠性。
　　關于四川現代
　　四川現代汽車有限公司是由四川南駿汽車集團有限公司和韓國現代自動車株式會社出資組建的中外合資企業。公司注冊資本19億元人民幣，由南駿汽車集團和韓國現代汽車集團各持股50%，主要從事商用車、發動機及其配件的生產、銷售、服務及研究開發。
　　生產能力
　　公司第一期總投資56億元人民幣，其中：建設投資36億元人民幣，形成17萬輛商用車及2萬臺重型發動機生產能力。第二期完成建設投資40億元人民幣，形成40萬輛商用車生產能力。第三期完成建設投資50億元人民幣后，形成70萬輛商用車生產能力。到2020年將完成總投資200億元人民幣，實現銷售收入1000億元人民幣，年創稅利100億元人民幣。
　　產品情況
　　公司將引進生產高技術、高品質的現代品牌商用車及發動機，全面改善和提升南駿品牌商用車。依托現代全球研發體系，通過自身消化、吸收、再創新，全力推進包括新能源汽車在內的全系列商用車（貨車/客車/發動機）本地化研發和生產，努力在最短時間內造就引領世界市場的商用車自主開發能力。