　　2015年1-5月，輕卡累計生產70.6萬輛，同比下滑21.9%。經濟增速下行壓力與排放標準升級帶來的整車價格提升是造成輕卡市場滑坡的主要原因。其中，因為排放升級造成的輕卡產品整車售價提升20-30%，直接導致具有購買意向的輕卡用戶轉為暫時觀望。
　　從2015年各月輕卡產量走勢來看，在經歷了二月的最低谷后，各月產量雖然仍低于去年同期，但是降幅在逐漸縮小，這也反映出輕卡市場也正在逐步好轉。這主要得益于輕卡用戶開始逐漸接受排放升級所帶來價格提升的既定事實，市場需求逐步放開。

　　2015年1-5月輕卡產量月度走勢

　　2015年1-5月，北汽福田輕卡累計生產12.6萬，份額達到17.8%。雖然與第二名的差距有所減小，但是其領先優勢依然明顯。上汽、江鈴、東風緊隨其后，份額也都超過10%。其中，江鈴上升勢頭依然非常迅猛，其產量同比增長15%，是輕卡產量前十名企業中唯一保持正增長的企業，其份額也大幅提升3.5個百分點。
　　從各企業產量份額來看，僅有排名前兩位的福田與上汽出現減少的狀況，其余企業份額都有不同程度的增長。由此可見，在輕卡市場整體低迷的狀況下，各企業競爭也日趨激烈。

　　2015年1-5月輕卡企業份額

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