　　汽車輪轂行業2014年走勢平穩，市場走勢分化，廉價車型盡量采用鋼輪轂，價格越來越低。豪華車型的鋁輪轂價格越來越高。北美和歐洲表現優秀，雖然中國區汽車銷量增幅全球第一，但是低端車型增多，廠家盡量減少成本，所以鋁輪轂配置比例反而有所降低。中國經濟下行壓力大，商業車銷量下滑，商業車用鋼輪轂企業收入和利潤都快速下滑。
　　大者恒大的態勢明顯，2011-2013年間，大廠很少擴產，主要還是擔心市場產能過剩，時間證明，小廠根本無法進入OEM市場，而Aftermarket市場則停滯不前。2014年開始，大廠陸續感到產能不足，開始大力擴展產能。
　　首先是中國最大的輪轂廠家中信戴卡2014年12月在美國密歇根州Greenville市投資1.4億美元建年產能300萬只的生產基地，預計2016年初投產。再者是保守的日本企業中央精機CMW投資2000萬美元的北美新基地預計于2015年8月投產。
　　歐洲第二大輪轂企業Ronal在2014年11月在墨西哥投資建設一座新廠，新廠設計年產能200萬只，計劃雇傭500名員工，2016年1季度投產。歐洲第三大輪轂企業Uniwheel決定在2015年下半年開始在波蘭建立第三座工廠，設計年產能200萬只，預計2017年底投產。

附件下載：

提升企業形象，提高品牌知名度，增加市場份額，可向協會申請官方廣告位置展示企業對應信息！

需提供：展示時間、廣告圖、聯系人、企業名稱

廣告圖尺寸：305*200像素 72分辨率

官方公眾號