2015年工程車市場主要以攪拌車與土建工程車為主，兩者占了80%的市場份額。由于我國經濟結構正在由投資主導型轉變為消費主導型，2015年社會消費品零售總額累計增速首次超過固定資產投資完成額的累計增速。經濟增速放緩，各地方財政吃緊，加上房地產行業近兩年持續低迷，2015年房屋新開工面積同比下滑14.0%，建設工程數量大幅萎縮，從而致使攪拌車、土建工程車等市場銷量呈斷崖式下滑。

 2015年工程車市場結構     

2015年工程車各細分市場表現

　　從月度銷量趨勢來看，工程車市場在6~7月份銷量有著較大的波動主要原因是2015年中機車輛技術服務中心發布通知于7月份正式實施，對混凝土攪拌運輸車提出了新的技術要求。其要求具體為：二軸攪拌車罐體容積不得超過4立方米、三軸攪拌車容積不得超過6立方米、四軸攪拌車容積不得超過8立方米，同時也對攪拌罐的幾何容量做出了限制，二軸、三軸、四軸攪拌車的幾何容積分別不得超過7.7立方米、11.6立方米、15.5立方米。大罐攪拌車的時代結束。攪拌車技術要求的更新，對6、7月份的工程車市場造成影響。

2015年工程車市場月度銷量

　　從工程車市場企業競爭格局來看，工程車銷量TOP10企業市場集中度為63.7%，相較于2014年下滑了6.1個百分點。2015年共有248家企業實現銷售，平均每家企業銷量159輛，有9家企業的銷量超過1 000輛。銷量TOP10企業產品多以攪拌車與土建工程車為主，受到整體市場的影響，2015年各企業表現普遍較差，其中有6家企業同比降幅大于50%，以唐山亞特專用汽車有限公司降幅最高。而鄭州日產汽車有限公司產品則是以普通工程車為主，由于城市化進程的不斷推進，城市道路設施的不斷完善，道路市政用車需求增加，使得該企業銷量同比大幅提升。

工程車企業銷量及份額