**廠103線設備役齡過長，精度下降和技術狀態劣化，且裝備技術和造型工藝技術落后，使造出來的鑄型質量每況愈下；而另一方面，隨著發動機鑄件向技術含量高的輕、轎、重型發動機鑄件拓展，對鑄型的質量水平要求越來越高；而且隨著產品品種的拓寬，造型線的技術規格（如砂箱內腔尺寸）已無法滿足一些產品（如大馬力柴油機缸體）的生產要求。因此，為適應生產發展的需要和有效提升**廠的市場竟爭力，對該造型線進行更新改造就顯得十分必要。
　　103線更新改造項目于09年立項，是2010年重點技改項目之一，它在拆除原有國產103氣沖造型線的基礎上，重新建設KW造型線的基礎和配套設施，經多方論證，公司于2010年初從德國引進KW造型線，經過半年多的安裝和調試于2010年8月份投入試運行。
　　1、 靜壓造型工藝
　　靜壓造型工藝是指氣流預緊實加壓實的造型工藝，適合于復雜鑄件的生產。根據砂型的緊實難度可選擇只進行高壓壓實或氣流預緊實AIR-PRESSplus 2000，加隨后的高壓壓實。
　　1.1工藝過程
　　造型工藝過程參見下圖。
　　所用造型機機型是下部帶有舉升機構的造型機，定量砂斗和多觸頭壓頭交替地運行到舉升機構上方，模板通過旋轉換位機構進出造型工位。舉升機構一次舉升后，定量砂斗向砂箱和余砂框內填加型砂，而后砂斗和壓頭換位，接著舉升工作臺再次上升并增壓，實現密封。此后，氣流預緊實閥快速打開，壓縮空氣流過型砂和模板上的排氣塞，排放到空氣中。在此過程中，型砂也流動起來，流向模板深凹處等難以充填和難以緊實的部位，填滿加砂時出現的空穴；向下流動的型砂碰到模板表面而被預緊實。預緊實后，在模板附近的砂型緊實度最高。對于沒有必要采用氣流預緊實的產品，則取消此過程。氣流預緊實后或舉升工作臺再次上升并增壓后（不需要氣流預緊實時），主動式多觸頭壓頭緊實砂型。最后，舉升機構下降起模，設備回到初始狀態，待新砂箱進入后，再造另一砂型。
　　1.2氣流預緊實工藝參數
　　為了達到理想的預緊實效果，模板深凹處、模板外邊緣和其他必要位置設置了排氣塞。空氣壓力、氣流預緊實閥的開通時間、氣流預緊實時間都是可以預選的。
　　氣流預緊實工藝要求儲氣罐內壓縮空氣壓力為0.5～0.6Mpa。氣流預緊實閥的開通時間KW公司在設計時已經考慮，在液壓系統設計上保證氣流預緊實工藝要求的快速開通時間。KW公司設定的開通時間使氣流室的升壓速率達到10～12 Mpa/s，早期靜壓造型的升壓速率為3～5Mpa/s。氣流預緊實時間由用戶設定，預緊實時間太短達不到緊實效果，太長沒有必要。一般為0.4s。到設定時間后，氣流預緊實閥關閉，關閉后經一段供排氣塞排氣時間，再啟動氣流室余氣排氣。氣流預緊實最小的排氣面積為模板總面積的1.5%～1.7%。排氣塞既具有排氣功能，又具有進氣功能，除可以增加砂型緊實度外，還可以避免起模時造成真空，避免壞型。
　　1.3多觸頭高壓壓實
　　采用主動式多觸頭壓頭按給定壓力壓實。壓頭壓力范圍是60～160 N/cm2。多觸頭壓頭被分成3個壓力區（周邊區和兩個內部區），根據模板布置，三個壓力區的壓力可以單獨調整，以獲得優良的砂型緊實效果。壓力分區見下圖：
　　1.4型砂加入
　　加砂斗加砂稱量過程可以實現自動補償。加砂斗的每一個百葉窗門都由獨立的油缸控制開閉。可以根據模板不同區域的用砂量不同確定百葉窗門的開啟順序，作為造型參數。砂斗內設松砂裝置，在往砂箱內加砂的過程中，砂斗內形成松砂氣流，增加了型砂的流動性，有利于氣流預緊實。
　　2、生產應用
　　2.1不斷摸索，完善造型參數
　　靜壓造型是當今世界最先進的濕砂造型技術之一，具有緊實型砂能力強，可生產復雜鑄件，鑄件尺寸精度高、表面粗糙度好，模板利用率高，勞動條件好等優越性。為了快速適應新設備，生產出高品質鑄件，我們在生產中根據工藝要求不斷摸索，完善加砂量、壓頭壓力等造型參數。例如L28機體，我們根據技術部門提供的硬度要求，不斷調整造型參數，直到滿足要求。
　　硬度單位：C型；  表示平面；表示側面（距分型面20mm處）
　　目前，KW線已完成L12機體、L28/32機體、EH36機體、485機體、490機體、4L68機體、愛科機體、愛科油底殼、小松芯軸、廣汽日野制動鼓、恒立端蓋等20幾種鑄件的生產工作。
　　2.2噴涂料控制
　　生產機體時，為了防止鑄件粘砂，下箱采用全噴醇基涂料工藝，上箱因溫度相對較低而采用局部噴涂工藝。最近生產的機體陸續出現幾件具有不規則孔洞、類似于砂孔的廢品。經過分析大家一致認為是砂眼，采取的措施是控制制芯操作質量。不料，隨后幾天，該類廢品越來越多，孔洞范圍分布也越來越廣，孔洞的特征看起來很像是型砂造戒的，極不規則且不光滑。一般認為該缺陷是由于機體
　　外型下芯時，因砂芯方芯頭超砂造成型砂散落在橫澆道內，在澆注過程中由內澆道沖入型腔造成的砂眼。仔細觀察分析，該缺陷由型砂引起的可能性并不存在，主要理由是：①型砂是濕砂，不應該會浮起來出現在砂芯位置上。以平日分型面的垮砂廢品為例，造成的型砂砂眼總是出現在鑄件底面；②橫澆道具有很強的擋渣功能，即使型砂掉人橫澆道內也未必能沖人型腔。為了驗證，我們將型砂撒人一箱機體橫澆道內，澆注結果該鑄件內外腔表面質量相當光滑，連一個明顯砂孔痕跡都沒有出現，完全是一件合格品。在造型線現場通過仔細觀察后發現：下型噴的醇基涂料較平時均有不同程度的增厚現象。
　　車間造型使用的是醇基涂料，由于對操作未作強制要求，操作者多憑經驗操作，隨意性較強。其特點是滲透性較強而強度很低，用手撫摸時便會使手上粘滿了黑色的涂料灰粉。會不會是因為噴涂太厚、涂料強度低而使涂料漂浮造成了該類廢品呢？為了驗證，采取了下列控制噴涂措施：
　　①嚴格控制噴涂厚度，規范了操作者噴涂的具體操作方法，由原來噴1～2個來回規定為只噴1個來回；②精確配置涂料，每次使用前攪拌均勻，測涂料性能指標，確保使用涂料的合格。通過采取上述措施，鑄件夾涂料灰的廢品很快就徹底消除了。
　　2.3重視日常維護保養工作
　　自動造型線是成套設備，系統復雜，連鎖性強，每完成一個節拍，造型線幾十臺設備要完成幾百個動作，眾多的液、氣壓元件、電器元件都要正確無誤地動作，對設備的完好性、可靠性提出了很高的要求。以靜壓造型機為例，其多個控制環節是由電伺服和液壓伺服控制，一旦出現設備故障，處理的技術難度大，既浪費時間又浪費資金，這一點在設備調試階段就顯現了出來。
　　要提高設備的完好性、可靠性，降低設備故障必須從源頭抓起，堵住了源頭就避免了設備出故障以后的大麻煩。這個堵住源頭的工作就是日常維護保養工作。
　　2.4加強培訓
　　提高生產工人的操作水平 由于生產工人年紀輕的多，現場生產經驗少，同時面對的又是進口設備，技術培訓難度隨之加大。為盡快提高員工的技能素質，根據自動化生產線及崗位操作的要求，針對每一個成員的崗位特點，制定了詳細的教育培訓計劃，班組采用“以老帶新”、“以新幫老”相結合，在現場由工作時間長、經驗豐富的同志帶領新來的同志；同時，班組請專業技術人員利用業余時間進行講課，結合工作實際，和生產工人進行互動。另一方面注重加強安全教育培訓，針對鑄造生產危險性的特點，堅持以人為本，以現場為陣地，以管理為重點，注意引導生產工人從思想上，從行為上提高控制不安全因素能力，通過多種手段提高成員的技能水平和安全意識。如操作崗位，增加安全踏板，既保證了操作的方便性，又減少安全隱患；增加一臺澆注專用行車；增加人工澆注平臺；增加吊砂芯專用鏈條；增加澆包包蓋放置裝置等。
　　2.5為造型線創造好的外部生產條件
　　鑄造生產是個復雜的系統工程，造型工序是核心，與之相配套的有熔煉、制芯、砂處理、清理等四大工序，只有各配套工序充分保障造型自動線的運行，造型自動線才能形成生產能力。
　　為了保障造型自動線的開動率，鑄造廠增添一套制芯中心來緩解制芯瓶頸壓力；原有的砂處理系統先期改造，把砂處理能力從原100噸/小時提高到180噸/小時，能夠較好地滿足靜壓線的需要，降低了廢型率。同時新增澆注鏟車專門用來鏟鐵水上線，使這些因素對造型線的影響時間大幅度減少。