1 目前的主要問題：
　　目前，二車間每小時型砂用量在一百噸左右，（靜壓線30多噸，KW線60多噸），平均1.5噸/分鐘，每天KW線循環三圈以上，靜壓線循環六圈以上，型砂循環次過多，帶來了許多問題，如熱砂現象，連續生產時，普通砂溫在50℃以上，有時高達70 ℃以上，并且兩條線生產的品種不同，打箱后的舊砂性能存在較大的區別，舊砂在進入砂處理線后，雖然除鐵及除芯塊砂塊等還較有效，但由于中間砂庫儲存量已經普通很小，舊砂在砂處理線上停留時間不會達到二個小時，很快就進入混砂機，在這樣的情況下，混好的型砂性能想穩定在較窄的范圍，是有較大難度的。并且還需要根據生產品種的變化，調整型砂性能，往往會出現檢測結果不理想的情況；另外的影響因素表現在排塵效果上，多數設備的功能與性能已經不能滿足高負荷的生產運行；這種系統性的問題，很難避免。只能在關鍵輔料的加入量及主要檢測參數作一下調整，導致KW線生產的臥澆類機（缸）體的鑄造缺陷普遍很多。
　　2 目前對型砂及造型的主要控制手段：
　　（1）舊砂的檢測指標主要有：有效膨潤土含量、有效煤粉含量、含泥量、粒度、集中性及死灰塵量；
　　（2）型砂性能檢測指標主要有：濕壓強度、透氣性、水分、熱濕拉強度、緊實率，偶爾測流動性；
　　（3）車間內部檢測方面，主要是設備可靠性方面的內容，包括：定期測量膨潤土添加量、煤粉（光潔劑）添加量、出型后的型腔壁硬度等；
　　（4）砂處理線的各設備應用：磁選、除塵、降溫設施、破碎、過濾等設備的正常運轉；
　　（5）混砂機的各工藝參數：輔料添加量、混砂時間等；
　　（6）造型機的各工藝參數：壓實比壓、壓實延時等。
　　3 目前KW線出產鑄件夾砂缺陷發生的原因：
　　通過跟蹤今年以來出現夾砂缺陷時的型砂性能情況，主要影響其產生夾砂缺陷的原因有如下突出的幾個方面：
　　（1）熱砂現象：舊砂溫度平均在55℃以上，造成型砂水分波動較大；
　　（2）兩條線回砂，舊砂性能波動大，各項檢測指標明顯乖離率較大；
　　（3）二條線落砂床均為落后設備，芯砂塊無法分離，進入舊砂后未燒透的樹脂膜對型砂影響較大；
　　（4）砂處理線除塵設備普遍較舊，效果不理想并且時好時壞，影響舊砂中死灰塵排出而破壞型砂性能；
　　（5）其它方面如輔料中的膨潤土及光潔劑等質量不穩定也影響較大；澆注工藝不成熟或存在不合理的地方等也是導致夾砂發生的部分原因。
　　4 目前對KW線出產鑄件防止夾砂缺陷的措施：
　　（1）盡量控制對型砂韌性有影響的因素波動，比如膨潤土、煤粉等盡量向高量控制，而死灰塵等盡量低一些。
　　（2）對不同產品，注重的控制指標區別對待，比如226B系列機體類，由于其下箱是近似大平面，型腔受熱膨脹表現為受限膨脹類型，夾砂的產生對水分比較敏感，盡量低水分配砂；而如藍擎缸體、T項目機體等則由于其表面拉筋較多，型腔被分成許多小塊，受熱后的膨脹表現為非受限膨脹類型，對水分不敏感，主要是影響韌性的因素影響大，如死灰含量等嚴格控制。
　　（3）采用面砂及防夾砂釘的效果也比較好。
　　（4）在單一砂中填加純堿及淀粉也有一定效果，但由于用量大，會有一些反作用發生，實際應用中我們一般是注意控制用量且不連續使用。