國家發改委昨日再批4條鐵路建設項目，總計投資662.4億元。根據證券時報記者統計，今年以來國家發改委已批復的鐵路項目投資總額達11165.39億元，成為國家實施定向調控的首要抓手。
　　發改委新批的4條鐵路建設項目包括：長春至白城鐵路擴能改造工程，項目總投資196.4億元；渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線工程，項目總投資191.1億元；陽平關至安康鐵路增建第二線工程，項目總投資187.7億元；正藍旗至張家口鐵路黑城子至張家口段工程，項目投資估算總額為87.2億元。
　　近期，國家發改委連續召開三個有關投資方面的新聞發布會。在11月18日的發布會上，國家發改委秘書長李樸民稱，今年以來，發改委緊緊圍繞“投什么、誰來投、怎么投”進行積極探索，做了大量創新性工作，主要包括兩方面：一方面，圍繞補短板、調結構，加快推進國家重大工程建設，著力解決好“投什么”的問題。從今年2月份開始，發改委把推進重大工程建設作為實施定向調控的重要抓手，研究提出了信息電網油氣等重大網絡工程、健康養老服務、生態環保、清潔能源、糧食水利、交通、油氣及礦產資源保障工程等七個重大工程包。另一方面，持續深入推進投資體制改革，努力解決“誰來投”、“怎么投”的問題。
　　今日上午，國家發改委還將召開投資方面的新聞發布會，介紹《國務院關于創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》，以及加快推進糧食、水利、交通、生態環保、健康養老等重大工程建設的有關情況。
　　國家發改委下屬研究機構相關人士對證券時報記者表示，從目前的情況來看，重大工程的投資顯然已成為國家定向調控的重要抓手，其中鐵路工程的投資金額特別巨大，將成為穩增長的重要基石。
　　而在海外市場，最近一個月也是捷報頻傳，有5個相關鐵路投資在洽議或合作之中，包括中國鐵建聯合體投建墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目、中泰鐵路合作項目、尼日利亞沿海鐵路項目、莫斯科至北京的高鐵項目，以及號稱全球第二長高鐵的印度“德里－欽奈高鐵走廊”。
　　編者解釋處：
　　長春至白城鐵路擴能改造工程：對既有長春至白城鐵路實施增建第二線工程，線路起自長春鐵路樞紐長春北站，經農安、松原、大安，終至白城，全長325.7公里。功能定位：客貨兼顧的區域性鐵路。規劃運輸能力：客車50對/日，貨運6000萬噸/年。
　　渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線工程：對既有渝懷鐵路涪陵至梅江段實施增建二線工程，線路起自涪陵，經武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山，終至梅江，全長339公里。功能定位：客貨并重的區際干線鐵路。規劃運輸能力：客車65對/日，貨運5000萬噸/年。
　　陽平關至安康鐵路增建第二線工程：。對既有陽平關至安康鐵路實施增建第二線工程，線路起自寶成鐵路陽平關站，終至襄渝鐵路安康站，全長329.1公里。功能定位：以貨運為主，兼顧客運。規劃運輸能力：客車15對/日，貨運5500萬噸/年。
　　正藍旗至張家口鐵路黑城子至張家口段工程：新建鐵路自內蒙古錫林郭勒盟黑城子站，至河北張家口市京包鐵路沙嶺子站，正線全長191.7公里。配套實施正藍旗至黑城子段鐵路電氣化改造工程，正線全長35.6公里。功能定位：以煤炭運輸為主，兼顧其他貨物運輸及客運。規劃輸送能力。客車5對/日，貨運2000萬噸/年。